Рассказ о мостах и новейшей технологии будущего мостов
Рассказ о мостах и новейшей технологии будущего мостов
Не уверен, что кто-нибудь попытается спорить с тем утверждением, что мост является одним из самых важных инженерных изобретений человечества, известных нам с самых древних времён. Несколько брёвен, перекинутых через речку в далёком прошлом, были первым шагом к величайшему искусстуву - воздвигать мосты. Не правда ли, что вообразить нашу планету с её громадными мегаполисами, переполненными автострадами и железнодорожными путями, без мостов нереально.
Профессионалы мостовых специальностей всегда были востребованы при всех видах строительства, потому что мостостроение - очень тонкая и достойная уважения наука, которой овладевают долгие годы. Профессионалы-мостостроители даже сравнивают строительство мостов с настоящим искусством – тяжёлым и занимательным враз. В сегодняшние дни мосты возводятся на основе новейших методик, при помощи современного строительного оборудования, что позволяет возводить всё более и более сложные мостовые конструкции.
В зависимости от того, насколько трудоёмка простройка моста и каковы его размеры, все мосты подразделяют на четыре типа – внеклассные, большие, средние и малые. Большое значение в наше время строительства мостов придаётся повышению уровня индустриализации мостостроения, поэтому очень широко используют типовые мостовые конструкции из железобетона, те в свою очередь изготовляются на основе сдандартизации их форм и размеров. Элементы собираемых конструкций мостов изготовляются специализированными фирмами, а их монтаж ведётся с применением механизированных методов с использованием минимально возможной рабочей силы. Промышленное производство элементов мостов подтверждает то, что можно значительно удешевить и ускорить сооружения моста и добиться максимальной отдачи от изготовления конструкций, что сейчас и осуществляется.
В наши дни в мостостроении применяются новейшие технологические приёмы, которые позволяют сооружать мосты, удовлетворяющие высоким требованиям, предъявляемым к их качеству. Увеличение требовальности к мостам прежде всего объясняется повышенной нагрузкой на мосты, так как в огромных мегаполисах мосты эксплуатируются практически на пределе своих возможностей. На данный момент развития строительства мостов на первых местах идут такие технологии мостостроения – технология возведения монолитного железобетона, она осуществляется 4-, 12- и 19-прядевыми пучками, технология продольной надвижки стальных пролётов, производимая циклично, технология односторонней автосварки, забуривание скважин на большую глубину и технология под названием «Стена в грунте».
Особо активное развитие новых технологий строительства мостов наблюдается в Японии. В частности японская фирма «Обаяси гуми» изготовила и запатентовала специальную опалубку особого гибридного типа, эта технология оказывает несоизмеримую помощь при возведении высоких опор на авотмагистралях. Такой метод дал толчок к получению модернизированной конструкции мостов, при этом было уменьшено время выполнения работ, техника безопасности работ значительно возросла. Первый раз это современное конструктивное решение было использовано для строительства моста на магистрали для автомобилей «Оита». Подобные сталежелезобетонные конструкции опор, довольно большой высоты, не только не уступают стандартной конструкции из железобетона, а даже по некоторым параметрам превосходят её.
В конце хотелось бы добавить, что мосты прошли огромную эволюцию от простейших бревенчатых до металлических мостов гигантов, позволяющих выдерживать огромные нагрузки. И наверняка рост передовых разработок и применение новых материалов в мостостроении будет продолжаться, год за годом будет наращивать и развивать весь процесс строительства мостов, при этом новые конструкции будут иметь великолепный внешний вид, замечательно сочитаясь с ладшафтами городов.
